江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海力(li)建液壓(ya)設(she)備(bei)廠
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金設(she)備標準液壓缸(gang)
Y-HG1型(xing)冶金(jin)設(she)備標準液(ye)壓(ya)(ya)缸，為雙作用單(dan)活塞桿液(ye)壓(ya)(ya)缸，缸徑從40~320mm共有17種規(gui)格，額定壓(ya)(ya)力為16MPa，可以帶緩沖裝(zhuang)置。該(gai)系列液(ye)壓(ya)(ya)缸有13種安(an)裝(zhuang)連(lian)接(jie)型(xing)式(shi)，除(chu)軸向腳(jiao)架式(shi)外，安(an)裝(zhuang)連(lian)裝(zhuang)尺寸(cun)均符合(he)ISO6021/1-1981的(de)規(gui)定。活塞桿端螺(luo)紋亦符合(he)GB2350-80的(de)規(gui)定。適用于工(gong)作溫度為-30C~+80C，工(gong)作介質為液(ye)壓(ya)(ya)油(you)，乳化液(ye)的(de)冶金(jin)設(she)備（不適用于磷酸脂）。
液壓(ya)缸(gang)結(jie)構基(ji)本上可(ke)以分(fen)為缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋、活塞和活塞桿、密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)、緩沖裝(zhuang)置(zhi)和排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)五個部(bu)分(fen)。今天威海力(li)建(jian)小編著重(zhong)帶(dai)著大家了解一下缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋。
缸(gang)(gang)筒和缸(gang)(gang)蓋
一(yi)般來說，缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋的(de)結構(gou)形(xing)(xing)式和(he)其使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)材料有關(guan)。工(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)無縫(feng)鋼(gang)(gang)管；p＞20MPa時(shi)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)或鍛鋼(gang)(gang)。法蘭連接(jie)式，結構(gou)簡(jian)單，容易(yi)加(jia)工(gong)(gong)，也(ye)容易(yi)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)重量都(dou)較大(da)，常(chang)用(yong)(yong)于鑄(zhu)鐵(tie)制的(de)缸(gang)(gang)筒上(shang)。半(ban)環(huan)連接(jie)式，它的(de)缸(gang)(gang)筒壁部因(yin)開了環(huan)形(xing)(xing)槽而削(xue)弱了強度，為此有時(shi)要(yao)加(jia)厚缸(gang)(gang)壁，它容易(yi)加(jia)工(gong)(gong)和(he)裝(zhuang)拆(chai)，重量較輕，常(chang)用(yong)(yong)于無縫(feng)鋼(gang)(gang)管或鍛鋼(gang)(gang)制的(de)缸(gang)(gang)筒上(shang)。螺紋連接(jie)式，它的(de)缸(gang)(gang)筒端部結構(gou)復雜，外(wai)(wai)徑(jing)加(jia)工(gong)(gong)時(shi)要(yao)求保證(zheng)內(nei)外(wai)(wai)徑(jing)同(tong)心(xin)，裝(zhuang)拆(chai)要(yao)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)工(gong)(gong)具，它的(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)重量都(dou)較小，常(chang)用(yong)(yong)于無縫(feng)鋼(gang)(gang)管或鑄(zhu)鋼(gang)(gang)制的(de)缸(gang)(gang)筒上(shang)。拉桿連接(jie)式，結構(gou)的(de)通用(yong)(yong)性大(da)，容易(yi)加(jia)工(gong)(gong)和(he)裝(zhuang)拆(chai)，但外(wai)(wai)形(xing)(xing)尺(chi)寸(cun)較大(da)，且較重。焊接(jie)連接(jie)式，結構(gou)簡(jian)單，尺(chi)寸(cun)小，但缸(gang)(gang)底處內(nei)徑(jing)不(bu)易(yi)加(jia)工(gong)(gong)，且可能(neng)引起變形(xing)(xing)。
零部件加(jia)(jia)工精度(du)的(de)(de)(de)影響(xiang)問題(ti)，在(zai)液壓缸(gang)的(de)(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴格控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面(mian)加(jia)(jia)工精度(du)，特別是幾何精度(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)(jia)工工藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面(mian)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工基(ji)本上是車后磨(mo)(mo)削(xue)，保證(zheng)直(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)不大，但對于缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)工方法很多(duo)，有鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)(mo)等，但由于國內(nei)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)基(ji)礎水平(ping)較(jiao)國外(wai)有差(cha)距，管(guan)材(cai)坯料(liao)(liao)直(zhi)線(xian)度(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚不均(jun)勻、硬(ying)度(du)不均(jun)勻等因素，往往直(zhi)接影響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工后的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)(mo)工藝，如直(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須首先提高管(guan)材(cai)坯料(liao)(liao)的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)。
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在允許(xu)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體壁厚安全系數(shu)盡量(liang)選(xuan)大一些，使(shi)(shi)缸(gang)(gang)(gang)體厚壁增加，特別是(shi)高壓工況(kuang)下(xia)使(shi)(shi)用的(de)(de)油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)體也會引起液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低速爬行。
