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有(you)異物(wu)進入后，活塞(sai)滑(hua)(hua)動表(biao)面的外側如裝有(you)帶唇緣(yuan)的密封(feng)件，那么，工作時密封(feng)件的唇緣(yuan)即可刮(gua)動異物(wu)，這對(dui)于避免劃傷是(shi)有(you)利(li)的。但(dan)是(shi)裝0形密封(feng)圈的活塞(sai)，其兩(liang)端是(shi)滑(hua)(hua)動表(biao)面，異物(wu)夾在此滑(hua)(hua)動表(biao)面之(zhi)間，容易形成傷痕(hen)。

異物進(jin)入缸內(nei)的途徑(jing)有下列幾種。

① 進入缸內的異物

a.由于(yu)保管時不注意使油(you)口敞開著，將(jiang)產生時刻接(jie)受異物的條(tiao)件，這是不允許的。保管時必須注入防銹油(you)或(huo)者工作(zuo)油(you)液，并且塞好。

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)運(yun)(yun)動時出現(xian)(xian)跳躍(yue)式時停時走的(de)運(yun)(yun)動狀(zhuang)態就(jiu)屬于爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)，這(zhe)種現(xian)(xian)象(xiang)尤在低(di)速運(yun)(yun)動時容(rong)易發生(sheng)，這(zhe)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)主要的(de)故障之一。發生(sheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)爬(pa)行現(xian)(xian)象(xiang)的(de)原(yuan)因有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)之外的(de)原(yuan)因及液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)自(zi)身的(de)原(yuan)因。

液(ye)壓缸之外的原因如下:

①運(yun)動機構(gou)剛(gang)度太(tai)小(xiao)，形成彈性(xing)系(xi)統排除方法：適當提高有關組(zu)件(jian)的(de)剛(gang)度，減小(xiao)彈性(xing)變形。

②液壓(ya)缸安裝位(wei)置(zhi)精(jing)度差。

③相對運動(dong)件(jian)間(jian)靜摩擦(ca)(ca)因數與動(dong)摩擦(ca)(ca)因數之間(jian)差別太(tai)大(da)，即摩擦(ca)(ca)力變化太(tai)大(da)排除方(fang)法：在(zai)相對運動(dong)表面(mian)之間(jian)涂一(yi)層防爬油（如(ru)二硫(liu)化鉬潤(run)滑油），并保證良(liang)好的潤(run)滑條件(jian)。

④導軌的制造(zao)與裝配(pei)質量差(cha)，使摩擦力(li)增加，受(shou)力(li)情況(kuang)不好排除方法：提高制造(zao)與裝配(pei)質量。

⑤油液中(zhong)混入空氣(qi)，工作介質(zhi)形成彈性體，這是漢力(li)達液壓缸運動有爬(pa)行(xing)現(xian)象的重要(yao)原因之一。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅(xun)速上升或者缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力形成對密(mi)封(feng)的下(xia)行作(zuo)用，串漏形成

2.密封環(huan)未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設(she)計留(liu)有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填充溝槽從而(er)壓(ya)縮O形圈，產生密(mi)封

原因：

1.運動速度太(tai)快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻(yun)

4.安(an)裝(zhuang)時扭轉

防止措施：

1.改(gai)用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合(he)理導致(zhi)壓(ya)縮(suo)率太大(da)：沒(mei)有考慮到(dao)材料由(you)于熱量及(ji)化學介質引起(qi)的變形，或由(you)于壓(ya)力過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的(de)設計應(ying)考慮到材(cai)料(liao)由于溫(wen)度及(ji)化學介質引起的(de)變形